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NLIS 3 September 22, 2003 (Works, Services and Transportation) Le Gouvernement du Canada et
La Province De Terre-neuve-et-labrador
Versent 13,8 OTTAWA — Le ministre d’État de l’Agence de promotion économique du Canada atlantique et député de Humber–St. Barbe–Baie Verte Gerry Byrne a annoncé aujourd’hui, au nom du ministre des Transports David Collenette, de concert avec le ministre des Travaux publics, des Services et des Transports de Terre-Neuve-et-Labrador Jim Walsh, que le gouvernement du Canada et la province de Terre-Neuve-et-Labrador verseraient un financement conjoint de 13,8 millions de dollars pour trois projets d’améliorations routières dans la province. Ce financement provient du Programme stratégique d’infrastructures routières (PSIR) Canada – Terre-Neuve-et-Labrador. « La Transcanadienne est essentielle au commerce et au tourisme dans cette province », a déclaré le ministre Byrne. « Les améliorations apportées à l’infrastructure routière dans cette province accroîtront la sécurité du public, ce dont bénéficieront les résidents et les visiteurs de Terre-Neuve-et-Labrador. » « Je suis heureux que des fonds fédéraux du Programme stratégique d’infrastructures routières servent à l’amélioration de la Transcanadienne », a déclaré le ministre Collenette. « Ces améliorations à la Transcanadienne sont essentielles à l’économie et amélioreront non seulement la sécurité, mais aussi la capacité de transporter les marchandises rapidement et efficacement. » « Je suis heureux que ces projets aillent de l’avant », a déclaré le ministre Walsh. « Grâce à ce financement, nous serons en mesure de remplacer deux ponts sur la route et d’effectuer des travaux de réfection sur l’un des tronçons de la Transcanadienne qui en a le plus besoin dans la province. » Les trois projets permettront d’apporter des améliorations à la Transcanadienne dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador. Le premier projet comprend le remplacement du pont de la rivière South Branch, construit en 1952, et la modification du tracé d’un tronçon de 1,5 kilomètre de la Transcanadienne. Le nouveau pont, dont le coût est évalué à 4 millions de dollars, pourra résister à des charges plus lourdes. Le deuxième projet comprend la réfection d’un tronçon de 42 kilomètres de la Transcanadienne, à partir de l’intersection Chance Cove jusqu’à Goobies. Les travaux, évalués à 8,8 millions de dollars, comprendront l’amélioration du drainage, l’ajout d’une voie pour véhicules lents sur 7 kilomètres et la construction d’un échangeur à Arnold’s Cove. Le troisième projet comprend le remplacement du pont Rattling Brook (Penstock) sur la Transcanadienne près de Norris Arm. Le pont, qui date de 1969, sera reconstruit pour accroître la sécurité à cet endroit. Le coût des travaux est évalué à 1 million de dollars. En vertu de l’entente PSIR, le gouvernement du Canada et la province de Terre-Neuve-et-Labrador verseront un financement conjoint de 23 millions de dollars d’ici 2006 pour des projets d’améliorations routières dans la province. L’entente PSIR Canada – Terre-Neuve-et-Labrador, signée le 18 septembre 2002, s’inscrit dans le cadre du programme national PSIR de 600 millions de dollars annoncé par M. Collenette en avril 2001. Le financement fédéral de ce projet s’inscrit dans le cadre financier déjà en place. Personnes-ressources :
BACKGROUNDER Dans le budget de février 2000, le gouvernement du Canada s’est engagé à améliorer l’économie et la qualité de vie des Canadiens en investissant jusqu’à 600 millions de dollars sur cinq ans dans l’infrastructure routière au Canada. Puis en avril 2001, le ministre des Transports David Collenette a annoncé le Programme stratégique d’infrastructures routières (PSIR). Ce programme comporte deux volets : un volet de 500 millions de dollars pour la construction routière et un volet de 100 millions de dollars pour l’intégration du réseau national. En vertu du PSIR, 500 millions de dollars, y compris 15 millions pour les frais administratifs, seront disponibles jusqu’en mars 2006 pour satisfaire aux besoins du Canada en matière de routes. Le Programme a débuté officiellement au cours de l’année financière 2002-2003. Le gouvernement du Canada travaille avec les provinces et les territoires à déterminer les sections du réseau routier national qui, en raison d’une circulation et d’activités commerciales croissantes, requièrent une attention immédiate. En bout de ligne, les Canadiens disposeront d’un réseau routier plus sécuritaire et plus efficace. Une formule d’allocation de fonds a été mise au point pour répartir entre les provinces et les territoires les 485 millions de dollars disponibles dans le cadre du PSIR pour la construction routière. Cette formule consiste en un montant minimal de 4 millions de dollars par territoire de compétence, auquel s’ajoute une somme basée sur la population et un ratio de coûts partagés à parts égales. Selon cette formule, l’allocation du gouvernement fédéral à la province de Terre-Neuve-et-Labrador s’élève à 11,5 millions de dollars. Dans le cadre d’ententes précédentes de financement conjoint pour les routes, soit depuis 1993, Transports Canada a versé 574 millions de dollars à Terre-Neuve-et-Labrador, ce qui porte la contribution de Transports Canada à 585,5 millions de dollars. Avant d’entreprendre ces projets, on procédera à une évaluation environnementale afin de satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale. Le financement de ces projets dépend des résultats de cette évaluation. Le PSIR prévoit aussi 100 millions de dollars à l’échelle nationale pour le financement d’initiatives contribuant à une meilleure intégration du réseau de transport. Parmi ces initiatives, notons le déploiement de systèmes de transport intelligents au Canada, des améliorations aux postes frontaliers et une meilleure planification des transports. Les systèmes de transport intelligents comprennent de multiples applications : systèmes perfectionnés de renseignements aux voyageurs, gestion de la circulation, transport en commun, exploitation des véhicules commerciaux, gestion des interventions d’urgence et sécurité des véhicules. Le PSIR perpétue la longue tradition du gouvernement du Canada en matière de financement routier qui a débuté il y a plus de 80 ans. Transports Canada a investi plus de 1,7 milliard de dollars entre 1993 et 2003 pour améliorer les routes au Canada. Le gouvernement du Canada a aussi investi dans les infrastructures liées au transport par le biais de programmes tels que le Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique et le Fonds sur l’infrastructure frontalière. Pour plus de renseignements sur le Programme stratégique d’infrastructures routières, consultez le www.tc.gc.ca/PSIR/menu.htm. Pour plus de renseignements sur le Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique et le Fonds sur l’infrastructure frontalière, consultez le www.infrastructurecanada.gc.ca. 2003 09 22 4:00 p.m |
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